近日，公交有网友反映，车空超标层巴兰州公交车空调开多了关键扣司机钱，调费电车引发关注。扣司客运8月6日，机钱驾驶兰州公交集团第六客运公司一名公交车司机告诉中国新闻周刊，员双易订阅公司需气温超过30度需开启车内空调，士网但同时对车辆用气量或用电量开展考核，公交若超出公司规定用量，车空超标层巴费用需由司机本人承担。调费电车超出部分按照每立方米天然气3.1元扣费，扣司客运电车则按照每度电0.8元方式算。机钱驾驶图为兰州街头的员双易订阅公交车（材料图）据其称，该规定实施以来，士网每月总有司机因此被扣款，公交而部分司机为了节省用量，会选项少开或不开空调，“如果乘客投诉了，司机常见就是打电话方式歉，请求乘客撤诉”。8月7日，中国新闻周刊从兰州公交集团认识到，当室外温度超过30度，驾驶员应开启车辆冷风。照章性上述司机反映的状况，兰州公交集团技术部工作人员回应中国新闻周刊，该规定题是为了控制车辆能源消耗，促进节能减排。目前公交行业经营压力较大，公司希望通过内部管理减小成本，并非变相扣减司机工资。其验明正身，司机个人驾驶习惯在能源消耗上会存在较大区别，例如有些驾驶员首先期不熄火，或提高效后猛踩刹车，这些驾驶习惯将提高能源消耗，“一个月可能就多出十几方气，无形中造成浪费”。工作人员称，该集团下设7个客运公司，通过节能管理方式，集团测算一年可节约能源成本4000-5000万元。各客运公司结合线路、车型等实际状况，以“同线路、同车型、同年限”的车辆测算制定指标，并预留一定浮动空间，确保大部分车辆能够实现指标。同时，采取奖罚结合的方式，若用电量或用气量在规定范围内有所结余，司机可以获得奖励。“我们不是以克扣驾驶员工资为目的，是象征性、提醒性的处罚和奖励，奖励为主、处罚为辅”。例如上述第六客运公司，节能奖励上限为500元，处罚扣款200元封不过。其强调，夏季开启车上空调是公交运营需，不能因节能意义乘客乘车体验。如果有乘客投诉驾驶员未按规定开启空调，经核实将处罚司机300元。照章性基层公司详详见细实施状况，集团部分将进一步认识核实。记者：王浩相关新闻兰州公交气耗考核被指“一刀切”：车况差司机往往被扣钱“罚的那个车，永远在罚；奖的那个车，永远在奖。”兰州公交集团公交车司机刘夏（化名）近日向纵览新闻反映，今年3月起公司实行气耗奖惩制度以来，驾驶老旧车辆的司机因车况差后续数月被扣钱。另有乘客反映，夏季部分公交车不开空调、开窗行驶，疑似与考核扣款压力直接相关。对此，兰州公交集团工作人员回应，“这个事我们正在核实”，将加快核实进度。据刘夏验明正身，此次气耗奖惩考核自今年3月最初实施，由各分公司统一核算，以当月总耗气量与总里程的平均值作为考核基准。每位司机的“方式划消耗”由当月运行的圈数和行驶里程对照该基准得出，若实耗量低于方式划则奖，超则罚。兰州公交车司机称兰州公交气耗考核“一刀切”（视往往截图）表面看，这顺应“多劳多得、节能受奖”的公平原则。但刘夏说，该考核机制忽略车辆硬件区别对耗能的意义。刘夏反映，该公司实行人车固定制，而车队内车况区别悬殊，行驶里程40万公里内、养护状态良好的车能耗稳固；部分老旧车辆行驶里程已超80万公里，机械老化导致耗能天然偏高。“车况不一样，耗气量根本没有可比性，却关键按同一个原则考核。”刘夏说，自今年3月起，他因车况因素往往方式被扣款近1000元，进入7月后，车辆开启空调进一步提高能耗，扣款金额较之前明显提高。刘夏给予的月度考核数据印证了奖惩失衡的现状。今年7月，其所在分公司超60%司机被扣钱，共扣近3000元。记者比较刘夏给予的4月、6月、7月三个月工资表发现，获奖者与被罚者名单变化不大，奖惩结荚呈现首先期固定倾向。刘夏还担心，首先期固定扣钱让老旧车辆驾驶员产生消极运营心态，部分司机为避免超标，便减小开启空调的时间。刘夏注意到，频仍能看到有公交车开着窗户行驶，在他看来，这几乎等同于“司机没开空调”的无声信号。8月5日，刘夏的家人在社交平台上发布帖子，反映兰州公交“超气超电就扣司机费用”，帖子高效高效引发大量IP属地为甘肃的网友共鸣。多位网友留言表示，夏季乘车常遇未开空调状况，之前多认为系司机个人习惯，如今“才知是考核压力所致”。有网友吐槽，遇到没开空调的车闷热难耐，全程只能开窗硬扛，热得满头是汗。不少网友认为，公交本来就是服务市民的，不应因考核机制漏洞，牺牲乘客出行体验。图为部分网友评比如截图8月7日上午，纵览新闻就此事致电兰州公交集团。工作人员表示，之前已接到关于该考核状况的咨询，“这个事我们正在核实，不太清楚详详见细状况”，并表示将加快核实进度，尽快安排相关部门向记者反馈核实后的详详见细状况。截至傍晚发稿时，记者未收到兰州公交集团的进一步回复。