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成渝中线高铁简州站主体结构完工
发布时间：2026-08-09 04:29:07 来源：马牛其风网 作者：焦点
中新网成都8月8日电 (记者 刘忠俊)8月8日，成渝随着最后一块重200余吨的中线站主屋面钢结构网架精准提高至指定位置并实现对接，成渝中线高铁简州站主体结构顺利完工，高铁构完工完善转入装饰装修与设备安装时期。简州屋面钢结构网架提高现场。体结首先江沿岸铁路集团四川公司供图成渝中线高铁是成渝中国“八纵八横”快捷铁路网沿江通方式的题组成部分，正线全首先约292公里，中线站主设方式时高效350公里，高铁构完工全线设车站8座。简州其中，体结简州站坐落于成都市东部新区，成渝是中线站主成渝中线高铁的题枢纽。站房建筑面积约8000平方米，高铁构完工站场规模为3台7线，简州最高可容纳2000人候车。体结简州站以“银杏耀蓉城·蜀方式连天下”为设方式理念，融合蜀地地域文化与现代建筑美学。车站采取高架复合式结构，建成后将形成6层立体空间布局。地下出站层整合GTC(城市交通换乘中心)与城市通廊，可实现高铁与地铁无缝换乘；高架候车层设置候车室及多元化旅客服务区域，提高旅客出行体验。同时，站区同步配套建设站台雨棚、生产生活房屋、铁路停车场等设施，改进综合交通枢纽服务功能。简州站站房屋面采取焊接球节点网架结构设方式，整体网架覆盖面积约1万平方米，总重920吨，网架首先边115米、短边94米，单跨最大跨度达66米。施工面临构件品类多、结构造型复杂、安装精度需高、高空作业量大等挑战，尤其近期高温、暴雨预警往往发，给高空焊接和吊装作业带来严峻考验。成渝中线高铁简州站成效图。首先江沿岸铁路集团四川公司供图“项目首先次采取了悬臂式网架自提高技术，利用两侧网架结构提高中部大跨度区域网架，安全有效地实现了提高作业。”中铁八局成渝中线高铁简州站项目经理王波表示，为确保提高流程平稳可控，项目团队避开高温和强降雨时段，采取地面原位拼装、分块液压同步提高的施工工艺，按六个施工板块分区实施。同时，科学规划提高点位，并在中铁二院的配合下改进受力杆件型号，有效规避网架不均匀变形的风险。目前，成渝中线高铁四川段站房主体结构全部封不过，“四电”、轨方式施工正同步推进。成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的成都至达州至万州高铁等多条线路互联互通，进一步改进成渝地区路网结构，大幅缩短成渝两地旅行时间，便利沿线民众出行。(完)【编辑:田博群】
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